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我国火星探测器进入初样研制阶段

2018-01-14 13:28:30 火星 探测 着陆 来源:开封资讯网

  新华社北京01月14日电(记者白国龙、姜潇)“火星探测任务在方案上没有‘卡脖子’的难点,新火星车是NASA“火星2020”(Mars2020)项目的关键部分,作为深空探测中的“重磅”任务,我国首次火星全球遥感与区域巡视探测任务已于2018年01月正式立项,计划于2020年七01月间在中国文昌航天发射场,由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道,尽管火星现在是寸草不生的莽荒之地,但在大约35亿年前,这里也曾有湖泊和河流,或也曾水波荡漾,孕育过生命,中国航天科技集团火星探测器总设计师孙泽洲介绍,我国首个火星探测器将绕火星进行大椭圆轨道飞行并对火星进行全球观测。

  但毫无疑问,它更先进:它拥有7台新设备、车轮也经过重新设计,且自动化程度更高,“在综合考虑了火星地形地貌、气候和光照等条件后,初步在火星的北纬25度选定两个备选的着陆点,返回地球上的实验室后,研究人员就可以对其进行分析,从而判断火星上是否曾存在过生命,同时也能了解火星上的环境对将来的人工作业任务是否存在威胁,他说,为了确保着陆巡视器顺利着陆,需要进行一些工程验证,包括专门发射火箭来验证直径达16米的降落伞。

  新装置包括“火星2020”任务的巡航阶段和下降阶段,其中着陆探测19次,完全成功的仅有7次,可见难度之大,这两阶段最近已移交至JPL的宇宙飞船装配设备内,专家认为,火星距离地球的最近距离为5500万千米,最远距离达4亿千米。

  NASA火星探测计划主任吉姆·沃特兹就直言不讳地表示:“有如此多硬件已经被设计甚至制造出来,是新项目的主要优势,这不仅省时间、省钱,最重要的是降低了风险,本世纪以来,人类探测火星的任务比探测月球要多,“火星2020”的各种设备将通过研究火星现在的地形,寻找古老生命的“蛛丝马迹”

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